Please disable your adblock and script blockers to view this page

Noua Skoda Rapid - Totul despre aceasta

SKODA Rapid este o mașină din clasa medie spune ca este sora mai mică a Skodei Octavia. La o primă vedere dacă nu ești una mare pasionat al mașinilor ai putea spune că este o SKODA Octavia datorită felului în care arată, dar dacă te vei uita atent observat că este puțin diferită față de aceasta.

Noul Renault Clio - Preț, motorizări, părere

. Renault România a comunicat prețurile pentru noul Clio facelift. Așadar, pentru versiuna de bază Life cu motor Sce de 75 CP în 3 cilindri prețul este de 10.650 de euro. Un preț cu 3000 de euro mai mare față de Dacia Logan Facelift Renault România a comunicat prețurile noului Clio facelift, prețuri valabile la dealerii din țara noastră. Astfel, cel mai ieftin Clio facelift costă 10.700 de euro, în versiunea de motorizare pe benzină SCe 75 CP și nivel de echipare Life.

Cam cât mai costă o mașină nouă de la dealer

Poate cei necunoscători în ale mașinilor nu știu care mai este prețul unei mașini noi în acest moment. Așadar m-am gândit să scriu acest articol ce tratează acest lucru. Dar îniante de toate trebuie să specificăm anumite lucruri despre mașini cum ar fi tipul acesteia, marca, motorizare etc.

Noul Apple iPhone 8 - specificații, preț

Apple Iphone 8 cu siguranță este unul dintre cele mai neașteptate telefoane din acest an. Din acest motiv ar trebui să discutăm mai pe larg în acest articol despre acesta Așadar, vom vedea cele ai importante informații, specificații preț în cele ce urmează.

Noul Opel Corsa - Informaţii despre acesta, motorizări, preţuri

Opel Corsa, un autovehicul de oraş creat special pentru tine. După scindarea companiei Opel cu Crysler din AMerica Opel putem spune că a reuşit să facă tot ceea ce şi-a propus în ultimii ani: Opel Corsa o maşină de oraş, frumuşică, cocheta şi nu în ultimul rând bine dotată cu tehnologii şi motorizări noi.

vineri, 22 septembrie 2017

Renault Talisman, sedan elegant premium rafinat - preţ, păreri, motorizări

După câțiva ani de așteptare grupul Renault shit În sfârșit să am lanseze pe piață noul model Renault Talisman.
Renault Talisman este succesorul Vechiului model Renault Laguna care a avut o viață destul de zbuciumată de a lungul sale, neavând tocmai un design sa surprinda si se apleaca cumpărătorilor. Din acest motiv clienții sa orientat către alte mărci de autoturisme.
Însă Renault Talisman special concepută pentru cumpărătorii de Berlin Premium dar renault a revenit în forță cu un colinzi na Premium un veritabil.
Renault speră să câștige cât mai mulți adepți și să vândă cât mai bine prin lansarea limuzine.

Motorizări
Vorbim despre motorizări renault Talisman dispune de un singur motor pe benzină cel de 1.6 turbo ce dezvoltă 200 de CP și este legat la o cutie EDC cu dublu ambreiaj.
Trebuie menționat faptul că Francezii au reușit să realizeze un lucru deștept dacă putem spune așa și aici mă refer la opțiunile de motorizare.
Praktiker Alex meneses oferită în multe variante diesel și un singur motor pe benzină de ce. ? Simplu genți doresc motoare cât mai economice.
Motorul pe benzină reușește nu doar 7,6 secunde să ajungă la suta de kilometri, de asemenea pot menționa că acest motor Este cel care se regăsește pe Varianta Clio RS. .
Cu toate astea motorul de 1,6 litri se descurcă foarte bine pentru o caroserie relativ mare. Este un motor Potent ce atingi un cuplu la turații joase de......
Consumul pentru motorul 1,6  benzină este de 7,5 litri/km la drum lung și 9 litri/100 km. Consumul este decent având în vedere că avem de a face cu o caroserie destul de mare și și nu suficient de grea de doar 1,5 tone



Renault Talisman precum foarte mulți alți producători de autoturisme dispun de foarte multe opțiuni.
Prima ar fi: Modul sport. Când vei selecta modul sport, suspensia se va întări și direcția la fel. Accelerația va răspunde mult mai repede atunci când vei calca pedala de accelerație..
Sistemul 4control.
Acest sistem mașina în oraș să fie ca un pește ce se strecoară prin apă. Film cu toții că în francezii trebuiau să țină pasul cu o producători germani și anume cu cei de la Volkswagen de ce nu se pornește de la Mazda, dorothy Renault Talisman concurează cu modele precum Volkswagen Passat, Skoda Superb, mazda 6. De la ce motiv Francezii au venit cu un sistem foarte ingenios 4Conatrol. Dar ce reprezintă acest sistem acest sistem? Celor din spate să se vireze marin și mai mult manevrabilitatea mașinii. Trebuie specificat faptul că acest sistem se regăsește pe BMW mai precis cu BMW seria 7. Acest sistem se dovedește cel mai mult potrivit atea în oraș la prânz când trebuie să iubiți nicole Cherry stau în cale cum ar fi gropile din asfalt. ,Astfel poți face slalom printre ele și poți să le eviți. Unghiul de atac al roților din spate nu este foarte mare dar totuși era ajută.
Sistemul stop and start
Acest sistem a fost gândit pentru o a economisi și mai mult singur sistem destul de eficient care te ajută să economisești bill atunci când trebuie oprit la semafor sau la o trecere la nivel cu calea ferată.

Exterior
Masina arata foarte bine nu au reușit să facă această mașină sa arate business. Grila frontală agresivă aproape verticală iar în centrul acesteia se află sigla babanu la celor de la Renault. Masini inspira agresivitate și de asemenea crează senzația de sportivitate.
Blocurile optice aduc puțin cu cele de la Volkswagen Passat dar se diferențiază de acesta prin ledurile care sunt dispuse sub aceestea.
Din lateral autoturismul este foarte bine desenat practic nu ai ce să reproșezi. Jantele vin pe 18 inch cum Bologna de 45. Suprafața vitrată este chiar una foarte bună buna geamurile din spate sunt fumurii și sunt tratate termic iar odată ce vei deschide ușile vei vedea că chederele sunt dublate pentru a reduce cât mai mult zgomotul si patrunde la interior. Și între adevăr Mașina este foarte bine insonorizată.
Spatele nu oferă o gură de încarcare mare, a trebuit sacrificat pentru a accentua senzaţia de spaţiu la interior, însă portbagajul este unul destul de încăpător.
Stopurile din spate arată şi ele bine.


Renault Talisman este o limuzină în adevăratul sens al cuvântului cu materiale foarte bine finisate la interior, și un spațiu impresionant fac ca această mașină să fie una confortabilă atât pentru șofer cât și pentru pasageri.
Renault a adoptat un design mai futuriste pentru mașinile sale, nici un rau talisman nu este exclus. Bordul arata foarte bine, ceasurile care indică kilometrajul și turațiile a motorului sunt digitale.
Așa cum spuneam Renault Talisman dispune de un design modern și atacă cu toate forțele dizainul noilor generații de modele. În interior sobru, bordul mașinii dispune de un ecran tactil dispus pe verticală exact ca în cazul autoturismului Tesla.
Volanul este în trei spițe și arată sportiv.
Scaunele sunt confortabile precum și bancheta din spate. Pot încăpea lejer 3 persoane airport bagajul este spațios.
De la interior acompaniază interiorul acestei mașini. Mașina dispune de porc USB bluetooth sau priza de 12 volți și nu în ultimul rând navigația sistemul de navigație care se mișcă foarte bine.


Siguranță
O mașină foarte elegantă trebuie să fie cat mai sigura.
Renault Talisman dispune de sistemele care sunt deja obligatorie de ceva ani buni cum ar fi ABS ESP, airbaguri frontale pentru șofer și pasager, airbag uri pentru bazin și torace precum și airbaguri laterale și sistem de de tip Cortina.
Senzorul de avertizare pentru unghiul mort. Este un senzor de deosebit de util atunci când dorești să schimbi Banda și în acest moment în Oglinzi nu vezi vehiculul spatele tău deoarece se află în unghiul Mort e bine teste avertizat în acest moment ești avertizat ca un vehicul se afle unghiul mort nu trebuie sa tragi de volan în caz contrar dacă viitorii de volan mașină te va corecta.
De asemenea cine poate fi configurată și cu o cameră pentru marșarier dar și cu un sistem și informează șoferul la ce distanță se află vehiculul din față pentru că mașina acestuia să știe când să frâneze. Este practic un tempomat.
La capitolul siguranță trebuie să menționăm faptul că talisman a obținut cinci stele la EuronCAP.

Care este preţul pentru cel mai de bază model Renault Talisman.
Preţul de plecare pentru acest model este de 29.000 de euro pentrtu  motorul 1.6 litri turbo cutie EDC Intens şi creşte odată cu alegerea opţionalelor. Este adevărat este o maşină scumpă dar nu mai scumpă faţă de cel mai dotat Passat. Preţul ajunge la 32.000 de euro însă marele avantaj îl rerpezintă design-ul şi preţul. Cât despre dotări, consum am vorbit deja.
Este adevărat, Renault se confruntă cu o devalorizare a mărcii, paote şi din cauza faptului că alţi producători au ştiut cum să-şi consolideze această poziţie şi au câştigat încrederea clienţilor. Foarte mulţi preferă maşinile germane, japoneze ori americane în detrimentul maşinilor franceze. Renault continuă să facă eforturi pentru a recâştiga încrederea cât mai multor oameni.
Dacă ar fi să mă întrebaţi pe mine. Aş avea toate motivele să alego astfel de maşină. Eleganţa, confortul din interior, modul în care se conduce nu te vor face să te răzgândeşti.

miercuri, 20 septembrie 2017

Maşina autohtonă românească Dacia, un autoturism de succes în vestul Europei

 Dacă stăm să ne amintim faptul că în trecut Dacia nu era apreciată deloc de către străini în prezent după noul model Logan II situaţia să cu totul altfel. Dacia devine din ce în ce mai populară în vestul Europei din 2 motive: cost redus de achiziţie pentru o maşină nouă, şi costuri reduse de întreţinere, unde mai pui şi că design-ul este demn de o maşină germană. Iar lumea asta şi doreşte, o maşină cât mai atrăgătoare, cât mai fiabilă şi cu un consum decent.
Producătorul de mioveni a gândit această maşină pentru a corespunde nevoilor oamenilor vestici.

Dacia în Germania
În Germania, înmatriculările de autoturisme Dacia noi au crescut cu circa 26,2% în primele opt luni ale 2017, 43,471 de autoturisme. Piaţa a avansat cu 2,9% la 2,32 milioane de autoturisme potrivit autorităţii germane pentru transporturi auto KBA.

Câteva statistici ale Dacia privind vânzările şi cota de piaţă
Dacia a înregistrat o cotă de piaţă  pe segmentul ianuarie-august de 1,9% în Germania.
În luna august înmatriculările maşinilor Dacia au crescut cu circa 31% de procente 6.437 de unităţi conferind o cotă de piaţă de 2,5%..



La nivlle general în Germania în luna august s+a consemnat o creştere de 3,5% de autoturisme + 253.679.
Volkswagen  + Maşina poporului cum mai este numită în Germania contrar aşteptărilor a înregistrat o scădere în primele opt luni de 5,8% la 425.875 (cotă de 18,3%). În luna august, VW a înregistrat o scădere de 10,9% a înmatriculărilor, la  43.531 autoturisme (cotă de 17,2%)

Şi înmatriculările mărcii super premium Porsche au crescut în intervalul ianuarie-august dar această creştere este infimă doar 0,8%, iar Seat (marcă aparţinând grupului Volkswagen a înregistrat o creştere de 11,4% faţă de Audi care a scăyut la 2,3%.

Pinr urmare înmatriculările de autoturisme Dacia noi în Germania au crescut cu 7,3% la 49.124 de unităţi pe piaţa care a avansat cu 4,5% la mai bine de 3,35 milioane de autoturisme. Cota de piaţă a producătorului argeşrean în anul trecut a fost de 1,5% pe piaţa germană.

Dacia în Franţa
În Franţa, înmatriculările de autoturisme noi Dacia au crescut cu 5% în primele opt luni ale anului curent, la 80,388 de autoturisme, asta corespunde unei cote de piaţă de 5.78%, în timp ce piaţa a avansat la 4,2% la 1,39 milioane de unităţi. Aceste date sunt publicate de Comitetul Constructorilor Francezi de Automobilă.
În luna august, înmatriculările de autovehicule Dacia din Franţa au crescut urcând cu 21,8% la 7,792 de unităţi cu o cotă de piaţă de 7,25%.

Anul trecut înmatriculările de autoturisme Dacia noi din Franţa au avansat cu 13,4% la un număr de 110.529 de unităţi şi o cotă de piaţă de 5,48% în timp ce piaţa a crescut semnificativ cu 5,1% la 2,015 de milioane de unităţi.
La nivel mondial Dacia a reuşit să câştige câţi mai mulţi clienţi începând cu anul 2012. Pinr urmare dacă ne raportăm la anul trecut vânyările totale ale grupului Dacia au crescut cu 6% în 2016 la 550,939 de autoturisme faţă de 548,219. Dacia a consfinţit o creştere de 6,1% a vânzărilor de autoturisme.
Cum se va prefigura viitorul mărcii Dacia?
Este de aşteptat ca noul model Dacia Duster să facă furori pe piaţa occidentală din prisma faptului că are o înfăţişare mult mai frumoasă faţă de versiunile anterioare, echipamente bune şi foarte multe opţionale unde mai pui şi că dispuen de cutie cu dublu ambreiaj EDC. Preţul pe acest segment va fi imbatabil.

duminică, 17 septembrie 2017

Noul Opel Insignia 2017 - eleganţă sportivă - dotări, motorizări, preţuri, păreri

Opel Insignia

Modelul sa bucurat de un succes deplin de la lansarea acestui model mai precis în 2009 a fost foarte bine primită de foarte multe persoane. Insignia este succesorul modelului precedent opel Vectra.
Opel Insignia a trecut prin câteva face lifturi în cei 7 ani de când a fost lansat.
Opel Insignia 2017 este o mașină cu un design foarte frumos, ce se aseamana cu noua mazda6 su dispune de blocuri optice redesenate precum și stopuri noi ce arată senzaţional. La 8 ani de la lansare insignia postări de Senat privind un nou Facelift. Și cu siguranță Insignia este o bună alternativă de luat în seamă pentru acele persoane care doresc să caute o mașină foarte bună de clasă medie, un Sedan veritabil intr-o nișă de preț bună


marți, 12 septembrie 2017

Motorul 2.0 TDI - câteva date despre acesta

2.0  TDI - Motorul cel mai apreciat de foarte mulți oameni

Poate cel mai bun motor diesel produs vreodată de grupul Volkswagen, 2.0 TDI se ține bine iar cei de la Volkswagen au grijă ca să nu mai existe probleme cu acesta chemând în service mii de oameni.

Despre 2.0 TDI
2.0 TDI este un motor diesel  injecție foarte potent însă au existat și probleme cu acest motor sau mai bine spus cu generația anterioară. Problemele erau la culbutori, pompa de apă cea de asemenea pompa de înaltă presiune. precum și radiatorul de ulei ceda și nu în ultimul rând problemele cu sistemul de supraalimentare cedau. Volanta cu masă dublă se strica atunci când era afectat și sistemul de ambreiaj.
Însă situația s-a schimbat acum motoarele produse grupul Volkswagen au ajuns la generația a 3-a iar Volkswagen acordă o mare grijă. Motorul reușește să îți ofere un feedback pozitiv iar combinat cu cutiile de viteze produse de Volkswagen acesta face casă bună.


2.0 TDI este și un motor legendar fiind apreciat de foarte multe persoane oferind putere mare și consum foarte bun. Motoarele diesel sunt destinate consumului redus de carburant datorită injecției.
Acesta poate fi găsit în mai multe versiuni cu  240, 190, 150 de CP fie împreună cu cutii manuale sau DSG atât pe autoturismele din gama Volkswagen cât și pe Seat, Skoda.
Pe caroseriile mai mici cum ar fi cea de Golf acest motor este foarte puternic dar probabil că vei fi puțin dezamăgit datorită consumului însă el face față cu brio și pe caroserii de Passat sau Skoa Superb.

Variante de motorizare 2.0 TDI
12.0, 150, 190 CP iar consumul se situează4.2-l 5 l/100 km pentru motorizările de 150 CP și 190 CP iar pentru 120 CP între 2-4.5 l/100 km la drum lung. Evident aceste consumnuri pot diferi în funcție de stilul de condus. Cutia automată DSG optimizează consumul știind singură să schimbe trepetele de viteză atunci când consideră că este necesar. Poziționarea cilindrilor este în linie iar aceștia sunt în număr de 4.
Emisiile de noxe 118 - 119 g/km.
Însă nu este vârful de gamă al motoarelor produse de grupul VAG, există și motorul 3.0 l dar despre acestae vom vorbi într-un articol viitor.

Dezavantaje motor diesel
După cum bine știm motoarele diesel au o serie de avantaje dar și dezavantaje
Printre dezavantaje am putea spue următoarele: prețul mult mai mare de achiziție comparativ cu propulsoarele pe benzină. Există riscul ca pompa de injecție și injectoarele să cedeze iar prețul unui injector depășește 500 de euro. Dieselurile sunt mai gălăgioase iar cei care au familii poate sunt deranjați din acest punct de vedere. Chiar dacă este o alegere bună un motor diesel trebuie să ai în vedere și faptul că noxele emise de motoarele cu injecție sunt mult mai periculoase față de cele pe benzină (cu aprindere prin scânteie). S-a demonstrat că există particule microscopice emise prin gazele de eșapament care sunt mult mai periculoase față e cele care sunt emanate de motoarele pe benzină lucru care este evident extrem de periculos. Chiar dacă datele privind gramele emise/km se încadrează în baremul impus de UE situația este mult mai complicată pentru motoarele cu injecție diesel. Și acum făcând o paranteză există producători care au decis să nu mai producă motoare diesel, unul este Porsche tot parte a grupului Volkswagen.
De asemena mentenanța mult mai costisitoare pentru aceste motoare față de cele pe benzină + asigurarea RCA care se calculează în funcție de vechimea autoturismului, tipul motorizării, capacitatea acestuia, nr. de locuri și vârstă și de asemenea asigurarea CASCO (care este opțională) dar va trebui să plătești mai mult.

Vorbind despre avantaje acestea s-ar rezuma mai mult la consum care este foarte bun în comparație cu motoarele pe benzină MPI sau chiar cele turbo TSI.
Cupul acestui motor diesel se siutează între 340 nw si 500 nw la 1750-2000-3000 rot/min în funcție de motorul respectiv. Cuplul își sune cuvântul și iese în evidență la urcarea unei rampe cu înclinare de peste 10% sau la tractarea unei remorci sau chiar unei rulote.
Într-adevăr chair dacă motorina este un derivat din petrol motoarele diesel sunt mai eficiente dieselul câștigă. De asemenea câștiga în față de motoarelor pe motorină deoarece motoarele diesel suportă utilizarea biocombustibililor.
Dacă vorbim de întreținere. Întreținerea lor este mult mai scumpă dar motoarele diesel nu au bujii clasice sau distribuitor și nu mai trebuei schimbate la anumite intervale. Cunoscătorii știu despre asta. De asemenea durabilitatea motoarelor diesel își spune cuvântul față de cele pe benzină rezistând mult mai mutl dacă sunt bine întreținute





Concluzii acest propulsor deja universal folosit de grupul Volkswagen are multe avantaje, așadar dacă ești în căutarea unui motor mai mult decât puternic 2.0 TDI este alegerea ca mai bună pentru tine. Dacă totuși vrei un  motor diesel poți opta pentru 1.6 TDI


joi, 31 august 2017

Noua Dacia Duster 2018 - prezentare facelift nou - preț - păreri

Noul model Dacia Duster va fi lansat în cursul acestui an, mai precisa luna viitoare și este o îmbunătățire semnificativă față de modelul precedent. Cu mai mult spațiu la interior o linie de design nouă Duster ne surprinde. În sfârșit Dacia a înțeles că trebuie să acorde un mare interes design-ului mașinilor lor și să deseneze mașini ținând cont de părerea oamenilor.


Producătorul de la Mioveni a lansat noua Dacia Duster cu o nouă gamă modernă de echipamente.
Începând cu primul model Dacia Duster lansat în 2010, Dacia a păstrat stilul robust și îi conferă acestei mașini o personalitate puternică. Elementele ranforsate ale caroseriei precum și noua culoare Atacama Orange fac din Dacia Duster o mașină impresionată.
Încă nu putem vorbi de dotările mașinii și motorizări însă noile echipamente vor fi dispnibile probabil lunile viitoare pe site-ul oficial Dacia.


Exterior
După cum se paote observa pe noul model Dacia Duster apare o grilă frontală complet nouă, farurile sunt redesenate și reptunghiulare exact după stilul german. Dacă aș putea face o comparație blocurile optice seamănă izbitor exact ca la modelul Logan sunt dreptunghiulare și se prelungesc pe aripi. Farurile au lumini de zi cu LED.
Într-adevăr Daci Duster s-am etamorfozat și are o nouă față. Este mult mai atrăgător.
Schimbarea se vede și pe capotă. Capota este sculptată adânc pentru a da impresia că Dacia Duster este o mașină puternică exact ca mașinile SUV din clasa premium. Ei bine, scutul frontal este finisat în crom și îi dă mașini o senzație de premium.
Din lateral linia mediană este mai înaltă și lasă impresia de putere. Parbirzul a fost împins înainte cu 10 cm față de modelul actual și este mai inclint făcând habitaclul să pară ceva mai mare lăsând impresia de spațiu. Trucurile  de design sunt folosite din ce în ce mai mult în ziua de astăzi de foarte mulți producători din mai multe motive.
Acele șine de pe acoperișul mașinii nu trebuie nici ele neglijate ele sunt o caracteristică a oricăror mașini din gama SUV, și evident și ele ne arată că mașina este una mai dinamică.
Roțile sunt pe 17 inchi iar jantele arată foarte bine. Cel puțin mie îmi plac foarte mult.
În spate stopurile sunt complet noi iar spatele arată mult mai bine față de versiunile anterioare dispun de o nouă semnătură luminoasă. Zona metalică a hayonului este adânc sculptată iar hayonul se situează între cele două stopuri (Jeep Renegade). Trebuie să remarcăm și bosajele generoase în partea aripilor spate. Sub emblema mărcii apare textul foarte bine finisat cu litere de tipar DUSTER, de asemenea și semnătura luminoasă Dacia ce are 4 carouri de culoare roșie.
Nu putem trece cu vederea și scutul de protecie din spate ce este finisat în crom satinat exact ca cel din față și arată foarte bine. Este fără îndoială cel mai mare scut pe acest nou model din generația noua.


Prin urmare atât din spate cât și din față Dacia Duster are o statură robustă nemaivăzută până acum pe modelele producătorului argeșean.

Interior,

La interior nu se cunosc foarte multe detalii cum ar fi nivelele de echipare, dar cert este că noul Duster oferă un confort sportiv și va avea un interior complet nou față de versiunile anterioare cu materale ceva mai de calitate cu toate că vorbim de un SUV low cost. Echipamentele noi vor fi dezbătute pe 12 septembrie, cel puțin așa afirmă compania Dacia.

Din punct de vedere al motorizărilor pe acest nou model Duster, ei bine nu ar trebui să fie mari schimbări. În principiu vor rămâne actualele motoare cu alte cuvinte noul model Duster se va baza pe aceleași motorizări deja existente.
Până acum Dacia Duster a fost produs în peste un milion de exemplare în Europa dar în România nu a ajuns la inima românilor, dar cu siguranță situația se va schimba odată cu lansarea acestui nou model. Dacă Dacia va știi cum să se vândă și cum să câștige cât mai mulți adepți în special în occident Dacia va recpătăa încrederea.

Dacia Duster cu siguranță va fi un competitor acerb pentru alte modele cdin clasa sa.
Dacia Duster va fi expus la Frankfurt și va apărea în 2018.

Dacă v-a plăcut articolul dați un share și un like!

marți, 29 august 2017

Noul Volkswagen Passat 2017 - mașina mult apreciată de români

Volkswagen Passat 2017 este o mașină sedan  produsă de grupul VAG. Grupul VOlkswagen așa cum ne-a obișnuit până acum începând cu anul 2015 desenat acesată mașină cu un design nou.
Din punct de vedere estetic nu mai poți să încurci noua mașină cu cele din generația anterioară. Volkswagen Passat este un sedan veritabil mare, elegant și cu un aspect mult mai dinamic. Este o mașină elegantă cu un design german.

joi, 24 august 2017

Merită achiziția unei mașini de dimensiuni mici fie ea pentru oraș?

Merită achiziția unei mașini de dimensiuni mici fie ea și pentru oraș?


Câteodată atunci când suntem în căutarea mașinii care să ne reprezinte ne punem această întrebare dacă ar renta achiziția unei mașini de dimensiuni mici în detrimentul unei mașini compacte de dimensiuni mari? Care ar fi avantajele și dezavantajele cumpărării unei mașini din clasa mini vom vedea împreună. Într-un alt articol viitor vom dezbate și problema alegerii unei mașini potrivite în funcție de scopul fiecăruia. A nu se înțelege greșit, nu am nimic împotriva mașinilor de dimensiuni mici.
Probabil ca mulți veți spune că este o chestiune ce ține de gusturi. Este adevărat, însă mulți fac acest pas spre achiziționarea unei mașini în necunoștință de cauză doar pentru prețul ceva mai mic și manevrabilitate în trafic.

vineri, 18 august 2017

Nokia 8 a fost lansat oficial - smartphone de ultimă generație - specificații, preț


Unul dintre cele mai așteptate momente ale verii a avut loc pe 17.08 - Nokia 8 a fost lansat dispune de optică Zeiss și audio OZO.
HMD Global este compania fondată de câțiva foști angajați Nokia și va putea lansa telefoane sub brandul finlandez.